目前机构发报告认为:疫情+供应链影响新能源车销量4 月承压,看好6 月后销量重回高增长。造车新势力蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑分别交付5074、9002、4167、8813、9087 辆,同环比分别为-29%/-49%、75%/-42%、-25/-62%、120%/-27%、228%/-10%;传统车企中比亚迪、广汽埃安销量分别为105045、10212 辆,同环比分别为313%/1%、23%/-50%。短期内新能源乘用车消费结构依旧以家庭刚需为主,疫情影响消除后销量有望在6 月重回高增长。欧洲方面, 宏观环境疲软六国新能源车销量同环比下滑15.7/28.5%,随着产业链和物流逐步回暖,欧洲销量将有望反弹,不过宏观经济压力和欧洲主流经济体新能源车渗透率20%的瓶颈线仍将是制约欧洲22 年销量继续高增长的重要因素。

  新能源汽车产业链相关消息:

  Pilbara 拍卖助推锂矿价格中枢继续上移,产业链利润有望继续回流资源端。Pilbara4 月底完成第四轮锂精矿拍卖,价格高达5650 美元/吨,对应碳酸锂成本达40 万元/吨,将助推锂价在中短期内继续维持高位并有望回升。此外本次拍卖规模仅有5000 吨,相比较前三次的8000-10000 吨出现较大的下滑,在供需匹配的周期错配未发生反转下锂精矿散单供应将持续紧缺,西澳锂矿Q1 因疫情和人工产量环比基本上持平,增量仅有Wodgina 将停产前的2.2 万吨库存锂精矿拿出销售,看好产业链利润继续回流资源端。