目前机构发报告认为：疫情+供应链影响新能源车销量4 月承压，看好6 月后销量重回高增长。造车新势力蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑分别交付5074、9002、4167、8813、9087 辆，同环比分别为-29%/-49%、75%/-42%、-25/-62%、120%/-27%、228%/-10%；传统车企中比亚迪、广汽埃安销量分别为105045、10212 辆，同环比分别为313%/1%、23%/-50%。短期内新能源乘用车消费结构依旧以家庭刚需为主，疫情影响消除后销量有望在6 月重回高增长。欧洲方面， 宏观环境疲软六国新能源车销量同环比下滑15.7/28.5%，随着产业链和物流逐步回暖，欧洲销量将有望反弹，不过宏观经济压力和欧洲主流经济体新能源车渗透率20%的瓶颈线仍将是制约欧洲22 年销量继续高增长的重要因素。
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Pilbara 拍卖助推锂矿价格中枢继续上移，产业链利润有望继续回流资源端。Pilbara4 月底完成第四轮锂精矿拍卖，价格高达5650 美元/吨，对应碳酸锂成本达40 万元/吨，将助推锂价在中短期内继续维持高位并有望回升。此外本次拍卖规模仅有5000 吨，相比较前三次的8000-10000 吨出现较大的下滑，在供需匹配的周期错配未发生反转下锂精矿散单供应将持续紧缺，西澳锂矿Q1 因疫情和人工产量环比基本上持平，增量仅有Wodgina 将停产前的2.2 万吨库存锂精矿拿出销售，看好产业链利润继续回流资源端。