由于受到活动人士的压力，以色列环境保护部对环境问题表示担忧，阿联酋的一项石油运输协议目前被搁置。
根据阿联酋和以色列之间的协议，中东的石油将通过油轮运输到埃拉特，埃拉特是一个红海港口，然后通过管道穿过以色列，到达地中海港口阿什凯隆，然后再运往欧洲。
如果获得批准，这将允许数千万吨石油项目通过中东和欧洲之间的新运输通道运输。两国于去年10月签署了一份谅解备忘录，但目前仍在等待批准，因为国防部继续推迟有关协议的进一步讨论进程。
然而，该国环境保护部指责涉及的公司，以色列欧亚管道公司(EAPC)和以色列-阿联酋MED-RED Land Bridge有限公司，没有满足该部为批准该协议所规定的条件。
环保人士警告说，如果该项目继续进行，石油泄漏的风险将会增加。
作为对该案件的回应，商务部致函EAPC，称将“推迟评估你们在埃拉特港增加活动的准备工作，直到政府进行讨论并做出决定。”
除了来自绿色活动人士的压力，来自左翼梅雷茨党(Meretz party)的新环境保护部长塔马尔·赞伯格也明确表示反对EAPC-Emirati协议，鉴于以色列和其他中东国家之间持续存在的政治困难，这种立场并不罕见。
与前部长和几个参与的组织不同，赞德伯格认为交通项目不会对以色列经济做出任何贡献，反而可能对埃拉特湾的珊瑚礁构成威胁。
尽管有这样的反对意见，但两国去年改善的外交关系带来了很大的希望。两国的外交关系承诺扩大贸易和经济联系，以及在商业和技术方面开放而非秘密的合作。约旦和埃及已经与以色列签署了类似的协议，这使约旦成为第三个与以色列签署此类协议的阿拉伯国家。
在回应延迟时，EAPC表示，“导致油轮全部内容物全部丢失的严重损害，或导致油轮外部损坏和重大内容物损失的严重损害”每36.63万年才会发生一次。
据评估，装载燃料的管道泄漏量极低，可能每1111年发生一次。每24年可能会发生一次微不足道的泄漏，然而，如果发生这种情况，泄漏将被汇集起来，“根本不会造成环境破坏或海洋污染。”
但公众对EAPC的严重不信任无助于局势的发展，因为该公司被指责造成了2014年以色列有史以来最严重的石油泄漏，后来被责令支付7500万美元的损失。它被称为该国历史上最严重的生态灾难。
2014年12月，国有的EAPC管道发生破裂，约500万升原油泄漏。因此，EAPC必须确保其对新交通项目的风险评估是准确的，并赢得公众和部门的支持，以确保协议获得批准。
尽管阿联酋与以色列的石油运输协议可能开辟横跨中东和欧洲的重要石油运输新通道，但如果EAPC希望阿联酋的石油运输项目继续进行，它将不得不改善自己的糟糕声誉，并改进安全措施。