2021年8月10日（周二），美国总统拜登的基础建设计划又有新的进展和突破，参议院两党议员以69-30的投票结果通过了一项规模为5500亿美元的基建法案，加上此前批准的4500亿美元基建投资，规模达到1万亿美元。
消息传出后，美股应声创下新高。
美国参议院两党议员终于在周二达成合作，以69-30的投票结果通过了一项规模为5500亿美元的基建法案，这意味着美国将实施数十年来最大的公共设施支出，也是总统拜登在基建方案上的重大胜利。
5500亿美元的基础设施建设资金将用于公路、铁路、电网、宽带等升级和扩建。包括1100亿美元用于道路和桥梁的新支出，730亿美元用于电网升级，660亿美元用于铁路和美铁，650亿美元用于宽带扩张。
拜登在白宫的讲话中赞扬了该基础设施法案，表示计划中的投资将“使我们能够超越世界其他国家”。同时，拜登还赞扬了支持这一法案的19名共和党人的勇气，称这说明两党合作仍是可能的，而不是“早些时代的遗物”。
而在1万亿美元的基建计划在参议院通过之后，民主党立即将重心转向预算决议，希望以此通过3.5万亿美元涉及更广泛社会支出和加税的经济计划。
而1万亿美元的基建计划在众议院也可能面临障碍，众议院议长南茜·佩洛西必须要将她稍微占优的民主党多数派团结起来，在尽可能少地依赖共和党支持的情况下投票让法案通过。而由于优势微弱，可以预期议事厅里的中间派和左翼民主党人在表示支持之前会争取尽可能多的让步。
目前，众议院将休会至9月20日，佩洛西曾表示，在参议院通过3.5万亿预算法案前，不会允许众议院表决这份跨党派基建法案。
目前共和党反对派则表示，反对增加债务，“他们(民主党人)不应该期望共和党人同意提高债务上限以适应他们的赤字支出，”共和党参议员表示，同时数十名共和党参议员签署了一份承诺书，保证在秋季国家借贷能力耗尽时不投票提高债务上限。
而在上周，无党派的国会预算办公室上周表示，1.2万亿美元的基础设施议案将在10年内使联邦预算赤字增加2,560亿美元。谈判人员否定了这一评估，说CBO低估了该议案将产生的收入。
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