4月3日，比亚迪汽车正式宣布，根据其战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。至此，“新能源汽车领导者”不再是一句口号，而比亚迪也成为中国市场第一家宣布停止燃油车生产并付诸实践的车企。
比亚迪表示，未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。比亚迪将继续为现有燃油汽车客户持续提供服务和售后保护，以及全生命周期的零配件供应。
比亚迪停止生产燃油车并未无迹可寻。比亚迪最新发的3月产销数据显示，3月其新能源汽车产量为10.67万辆，销量为10.49万辆，而燃油车产销量均为“0”;1-3月，比亚迪燃油车累计销量仅为5049辆，同比下降89.78%，且仅占总销量的1.7%。
数据显示，2021年3月，比亚迪新能源汽车销量占比首次突破传统燃油车，达到59.33%，2021年比亚迪累计销量为74万辆，其中新能源汽车销量为60.38万辆，占比81.58%;而燃油车销量为13.63万辆，占比18.4%。
同时，在比亚迪刚刚发的2021年财报中，对燃油车的发展只字未提，仅在汽车业务部分表示，“本集团将积极把握新能源汽车行业历史性的发展机遇”、“聚焦市场安全痛点”，“积极探索智能化”以及“加大产能扩充力度”。
据悉，近年来，比亚迪燃油汽车销量呈现下降的趋势，新能源汽车稳步销量稳步增长。2021年比亚迪燃油汽车销量13.63万辆，同比减少42.54%。新能源汽车销量60.38万辆，同比增长218.30%。2022年1-2月，比亚迪燃油汽车销量0.50万辆，同比减少84.60%。新能源汽车销量18.15万辆，同比增长494.28%。新能源汽车相比燃油车具有节能优势，将大幅改善碳排放现状。在碳中和背景下，预计新能源汽车前景光明。