外媒报道称，疫情期间积累的大量原油库存如今已经所剩无几，这拯救了石油生产商，但遭殃的是消费者，因为油价可能会上涨。国际能源署（IEA）表示，去年由于原油需求下降，发达经济体剩余大量石油。但截至今年2月份，这些过剩库存仅剩1/5。
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全球燃料需求提振
在欧佩克及其同盟国大规模减产之际，经济复苏正在提振全球燃料需求。这推动国际油价升至近67美元/桶，这对生产商来说是个利好消息，但却给驾车一族以及政府带来了不少担忧。
花旗集团大宗商品研究主管表示：“经合组织的商业原油库存已经回落到5年平均水平。”
美国用于紧急状况的战略石油库存也出现了下降。油价去年深陷泥潭时，前总统特朗普允许交易员和石油公司暂时将过剩的石油储存在战略油库。但据知情人士透露，最近几个月，他们已经悄悄地从那里运走了约2100万桶石油。
海上油轮上的石油库存也在减少。IHS Markit表示，去年由于岸上储油设施越来越稀缺，油轮被临时当作浮式仓库，但如今油轮上的石油库存已大幅下降。
IHS分析师估计，过去两周海上库存已下跌约27%至5070万桶，为一年来的最低水平。
此外，南非西海岸的重要原油枢纽萨尔达尼亚湾（Saldanha Bay）的原油库存也在减少。对于贸易商来说，萨尔达尼亚湾是个很受欢迎的地点，因为他们可以从那里灵活地将货物快速送往不同的市场。
对于石油消费国来说，石油库存大幅减少并不是什么好事。美国汽车协会（AAA）的数据显示，加州汽油价格已经升至近4美元/加仑。作为石油进口大国，印度也在抱怨油价上升给财政带来了压力。
但无论是好是坏，库存仍将继续减少。花旗集团预计，随着需求进一步增加，下半年全球石油库存将以每日220万桶的速度下降，这将推高布伦特原油的价格至74美元/桶，甚至可能更高。专业人士称：“美国汽油销售量正在大幅攀升。受运输燃料和石化燃原料需求的推动，第三季度所有成品油的需求都将达到创纪录的水平。”